Visite au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget
L'ADAES organisait une visite du musée de l'air et de l'espace du Bourget le samedi 15 mars 2003 ; de nombreux adhérents se retrouvent tôt le matin gare des Bénédictins pour participer à ce voyage.
Dés 11h00 nous sommes à pied d’œuvre et assistons pour une mise en appétit à une séance de découverte du ciel au planétarium du musée . Après un repas pris sur le pouce nous pouvons découvrir les hall d'exposition relatant les différentes étapes de la conquête de l'altitude
L'ancienne aérogare présente une remarquable collection d'appareils volants et notamment un ballon de 1783 reconstitué ; aprés la traversée de la Manche en 1785 , le ballon est utilisé également à des fins militaires dès 1870 ; Gambetta s'évade de Paris vers Bordeaux par ce moyen de locomotion . Puis le ballon devient dirigeable , inspirant le photographe Nadar
La grande galerie
est consacrée aux débuts de l'aviation ; on y découvre
un planeur de 1879 , l'étrange Éole conçue d'aprés
l'observation d'une chauve-souris . Que d'imagination déployée
pour élaborer et construire de tels engins volants ; que de courage
et de témérité pour piloter et dompter de tels
avions ! Les structures sont en bambous , les hélices en bois
, les ailes en cuir .
Le Blériot qui traversa la manche le 25 juillet 1909 est également exposé ainsi que l'avion de Roland Garros qui réussit la traversée de la Méditerranée en 1913 ; sont présentés également de nombreux avions utilisés pendant la guerre 1914/1918 qui accéléra la modernisation de l'aviation . De nombreux commentaires et photos relatent les exploits d'aviateurs célèbres : Norman qui réussit à réaliser une boucle complète de 1 km , Lindbergh qui se posa au Bourget après avoir réussi la traversée transatlantique et autres as tels Santos-Dumont , Garros et Blériot
Six hall d'exposition
abritent les collections de 1918 à nos jours ; les progrès
réalisés en quelques années sont considérables
grâce à l'ingéniosité et au courage des hommes
; avions des années 1920 , chasseurs de la deuxième guerre
mondiale , prototypes d'avions à réaction avec les premiers
passages du mur du son ; la conquête de l'espace est aussi présente
du Spoutnik et son fameux bip bip , aux satellites Français et
Américains actuels en passant par les Soyouz utilisés
par JL Chrétien et Claudie André Deshays ; la France n'est
pas oubliée avec la fusée Diamant qui a lancé le
notre premier satellite '' Astérix '' en 1965
Dans le hall dédié au Concorde , nous visitons le prototype 001 . Avion supersonique fascinant de beauté , aux lignes incomparables qui suscitent le rêve . Aboutissement d'un savoir jamais égalé c'est ce Concorde qui a suivi l'éclipse du soleil en 1973 dans le ciel Africain établissant un record de durée d'observation entre autres records ; à son côté est exposé un mirage 4 et de nombreux avions de la deuxième guerre mondiale.
A l'extérieur
, sous un beau soleil qui nous accompagne trône la maquette grandeur
nature d'Ariane 5 ainsi que de nombreux avions de ligne dont un Boeing
747.
A 17 h , retour sur terre , bus , métro et train nous attendent pour rejoindre notre Limousin . Fatigués mais heureux nous prenons le chemin du retour au terme d'une journée très riche et conviviale.
Texte : André Bordes
Images : Stéphane Bélescot et Liliane Brousse