Qu'est ce qu'un Dobson ?

Un Dobson est un télescope de formule Newton sur une monture altazimutale. En soi il n'y a rien de nouveau dans le concept, John Dobson a eu le mérite de développer un instrument qui pouvait être construit par quiconque voulait bricoler un minimum et construire un instrument à moindre coût. Bien sûr, les dobsons ont évolué largement et leur fabrication demande plus de précision au fur et à mesure que les exigences des observateurs augmentent. ( voir la construction de dobsons classiques sur: http://tie.jpl.nasa.gov/tie/dobson/index.html )

Comment s'appellent les éléments qui composent le dobson ?

Un dessin valant mieux qu'un long discours, voilà une photo qui donne le nom des principales parties du dobson.

Quel est le principe de fonctionnement de la monture altazimutale?

La monture, manuelle au départ, tourne sur un axe horizontal pour viser en azimut et sur un axe vertical pour viser en hauteur.

Comment choisir son miroir ?

Le cadre de cette page est beaucoup trop étroit pour se pencher sur cette question cruciale, il faut se reporter à la page sur la qualité optique pour saisir l'ampleur du problème.

Que contient la caisse primaire ?

La caisse primaire contient le barillet qui supporte le miroir primaire d'où son nom. Elle est faite en contre-plaqué, en sandwich de polystyrène ou aussi en aluminium. Les tubes "serrurier" viennent se fixer à l'intérieur ou à l'extérieur de la caisse, sa rigidité doit être très grande tout en étant légère.

Qu'est ce que le barillet ?

Le barillet sert à supporter le miroir primaire, son rôle est très important car il faut qu'il permette de conserver au maximum les qualités du miroir. Le schéma ci-dessous permet de voir les éléments qui composent un barillet 9 points classique, des améliorations importantes peuvent être apportées pour cela ne manquez pas la page "Améliorer le support primaire" et celle sur les leviers astatiques.

Comment calculer la longueur des tubes ?

Il faut bien entendu connaître la longueur focale précise (se méfier des valeurs annoncées par le fabricant), ensuite il y a deux méthodes; par le calcul ou par un schéma. Pour le calcul référez vous au dessin ci dessous et à la formule de trigo incluse; attention, pour simplifier, les tubes sont tracés jusqu'aux angles de la caisse primaire or, dans la réalité et dans la mesure où l'on souhaite faire huit tubes de même dimension, il ne peuvent pas aller jusque là sans se toucher. La deuxième méthode consiste à faire une ébauche à l'échelle 1 sur du papier kraft, et à mesurer les dimensions désirées. Cette deuxième approche, bien que plus rustique, me plaît beaucoup car elle permet de dessiner tous les éléments qui composent l'appareil en taille réelle, cela permet d'éviter bien des erreurs. Il est important de dessiner les quatre faces, une vue de dessus ou de dessous pour bien voir les incompatibilités de conception.

Comment calculer le centre de gravité pour fixer les tourillons ?

Il y a deux méthodes, par le calcul ou en essayant directement une fois que tout est construit. Il vaut mieux commencer par le calcul pour ne pas avoir de mauvaise surprise. Le schéma suivant donne la formule qui permet d'obtenir une assez grande précision.

Pourquoi les tourillons ne sont que des demi cercles ?

Simplement parce qu'on n'a pas besoin de retourner le tube, il suffit de faire une rotation de l'ensemble en azimut pour viser de l'autre côté. Normalement on prend un angle de 90° depuis le centre des tourillons pour positionner les patins en téflon sur lesquels ils glissent, mais ce n'est qu'indicatif. Si on regarde les Astrosystem, Starsplitter, Obsession, on verra que l'angle est inférieur à 90°. Il est, par contre, important d'avoir un grand diamètre pour les tourillons, cela permet d'être plus tolérant quant à l'équilibrage ainsi que d'avoir une plus grande douceur de glissement. La valeur de départ est de 1Kg par cm² de téflon, d'où l'intérêt d'avoir une épaisseur de tourillon entre 20 et 40 mm pour éviter de grandes longueurs de patins.

A suivre...

Merci à José Devroede pour les schémas patiemment réalisés sous la conduite de Frédéric Géa.

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