Démontage et regraissage d'une monture GPDX

Outillage nécessaire

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• Jeu de clé BTR/Allen
• Petit tournevis cruciforme
• Outillage spécifique permettant de démonter les bague en aluminium (38mm d'écartement entre les trous). La bague en question n'est pas très serrée.
• Chiffons
• Graisse au Lithium
• Dégraissant à métaux
• Sopalin/chiffons

ATTENTION : procéder doucement sans forcer en classant bien les pièces détachées au fur et à mesure. Au pire les photos ci-cessous pourront aider à retrouver son chemin au cours du remontage.

Durée de l'opération

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• Démontage : 2 heures (en allant doucement, comme on ne fait pas ça tous les jours).
• Nettoyage : 1 heure quand c'est facile, 3 heures quand c'est vraiment ancien comme ici.
• Remontage : 2 heures en regraissant bien toutes les pièces où c'est nécessaire et en faisant les réglages de frottement qui vous plaisent.

Démontage en image

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• Avant le drame. Les mouvements sont lents et les deux axes difficiles à faire tourner. La graisse semble coller un peu partout.
  

• Démontage de blocs moteurs et caches divers.
  facile.
  

• Démontage des vis sans fin. Jusque là rien de difficile non plus, tout en btr. La graisse paraît très figée à l'intérieur...
  

• Séparation des axes. Il y a plusieurs couches de graisse sur les roues dentées. Certainement un regraissage sans nettoyage. Je vois deux ou trois couleurs différentes. Il était temps d'y jeter un coup d'oeil.
  

• Démontage de l'axe de Déclinaison : Dévisser doucement la bague noir (à droite). Puis accéder à la bague en aluminium avec deux trous dessus (voir photo en-dessous). Avec une pince adaptée ou un outillage fait sur place, devisser cette bague. Dans l'encoche ne pas oublier de dévisser préalablement la vis pointeau qui bloque cette bague en aluminium (voir photo en-dessous aussi). Enlever la rondelle blanche en teflon, puis tirer sur l'axe gentiment.
  
  ATTENTION : la roue dentée doit être extraite très doucement sans forcer et de préférence en tournant pour éviter de la bloquer en biais sur son axe. Si celle-ci est trop difficile à extraire, mieux vaut regraisser pour y arriver.
  
  Si la roue se bloque il ne faut pas forcer et mettre les pièces dans l'eau chaude pour les débloquer. La roue dentée est munie, de part et d'autre de grandes rondelles teflon blanches. Ok pour l'axe de DEC prêt à être nettoyé.
  
  
  
  
  

• On arrive au Démontage de l'axe d'Ascension Droite. Enlever les vis de blocage du viseur polaire.
  Devisser le viseur polaire.
  Accéder aux TROIS vis (contrairement à une pour l'axe de DEC) de blocage noyées dans la bague en aluminium, il faut passer la clé BTR par le trou latéral. quatrième image ci-dessous
  Dévisser la bague aluminium puis extraire la roue dentée bien dans l'axe.
  Même chose qu'au-dessus : si elle se bloquait en biais... direction eau chaude.
  
  
  
  
  
  
  
  

• voilà démontage fini... au nettoyage maintenant. avant de nettoyer prendre garde, si nécessaire de conserver les éléments de DEC à part des élement d'AD.
  
• Et remontage de toutes les pièces, graissage à la graisse Lithium. Et on est bien content d'avoir pris quelques photos pour la bague dont on ne connait plus la place...