Vous pouvez cliquer sur chaque image pour en avoir une version agrandie.
 

Caractéristiques:

Pour le transport le téléscope se sépare en trois parties:

Le pied:
 
Cette partie du téléscope comprend l'axe horaire, le système d'entrainement et bien sur le support du téléscope par trois tiges filetée de 16mm qui servent de pied. La tige Sud est réglable ce qui permet le réglage en latitute. Pour régler l'azimuth il faut pousser l'ensemble du téléscope. C'est faisable lorsque les pieds reposent sur 3 cales en bois mais c'est plutôt pénible et pas très précis. C'est sur ma liste des choses à améliorer.
L'axe horaire est un essieu arrière de 2 CV. C'est un axe creux de 65mm de diamètre extérieur dont les parois ont 5 mm d'épaisseur. La cage de roulements est celle qui supporte le bras de suspension. Les vieux roulements ont été remplacés par des roulements neufs.
Sur cette vue on voit aussi le système d'entrainement mais je le détaillerais un peu plus bas.
Sous l'axe horaire il y a un emplacement libre (qui est accessible par en dessous) qui pourra acceuillir une petite batterie.
Le pied pèse environ 15 kg.

La fourche:
 
La fourche vient s'emboiter sur l'axe horaire et elle se fixe par un boulon de 8mm. Le disque noir visible sur le coté est un contrepoids. On remarque les emplacements prévus pour acceuillir l'axe de déclinaison et la machoire du frein de déclinaison. La fourche est entièrement construite en contreplaqué de 15mm qui est parfois utilisé en double épaisseur. La découpe à la scie sauteuse a été plutôt délicate à cause des angles à respecter. L'ajustement a été fini à la rape avec une grosse consomation d'huile de coude. Les planches sont vissées et collées.
La fourche avoisine les 12kg.

Le tube optique:
Les parois du tube sont en contreplaqué de 10mm. Une trappe située sur le coté et en bas permet d'accéder au mirroir primaire. L'écartement des parois est de 270 mm. Le porte oculaire à cabestan a un diamètre de 53 mm. Avec les raccords nécessaires il permet d'utiliser les oculaires de 31,75 ou 50,8mm ainsi qu'un raccord photo pour la photo au foyer ou par projection oculaire. Les parois du tube sont percées en de nombreux endroits. Ces trous sont équipés d'écrous qui se fixent dans le bois. Ceci permet de fixer des accessoires divers: chercheur, appareils photo en parallèle, lunette guide, contrepoids... Ne sachant pas exactement quels accessoires je comptais utiliser j'en ai mis un peu partout.  Le chercheur a 44mm de diamètre. Il est fait de tubes en PVC et d'un objectif (probablement de jumelles) acheté dans une ferraille.
L'axe de déclinaison est formé par deux tourillons en chêne qui supportent des roulements à billes (diamètre intérieur 25mm et 50mm extérieur). Ces roulement viennent s'encastrer dans les logements prévus à cet effet sur la fourche.

Pour le moment le rattrapage fin en déclinaison est manuel mais je compte le motoriser plus tard. Pendant l'utilisation du téléscope le frein est peu serré. Ceci permet de manipuler l'instrument en poussant sur le tube et il ne bouge plus lorsque on a trouve l'objet à observer. Pendant toute la séance d'observation, il n'y a pas besoin de toucher au réglage du frein. Le mouvement fin est ensuite utilisé pour recentrer précisément l'objet ou pour faire du guidage en photo. Pour que ce soit possible le disque de frein n'est pas solidaire de l'axe mais peut tourner grâce à des patins en teflon.
Le tube optique pése environ 12kg.

Le système d'entrainement horaire
Un moteur pas à pas fait tourner une tige filetée qui reste fixe. Un écrou qui ne peut pas tourner se déplace sur la tige et tire un ruban qui s'enroule sur un secteur circulaire solidaire de l'axe horaire (le secteur peut être désolidarisé de l'axe horaire pour faire mouvement manuellement lors du pointage des objets)
Ce système donne une autonomie de 2 heures environ. La remise à zéro s'effectue en faisant tourner le moteur en vitesse rapide en marche arrière. La remise à zéro prend une douzaine de minutes. Ce système n'est pas idéal et je compte bien le remplacer par un système avec remise à zéro rapide plus tard.

 
Le moteur a 200 pas/tour. Il est utilisé avec un réducteur de rapport 1:25.
La tige filetée (de diamètre 14mm et pas de 2mm) est supportée aux deux extrémités par des roulements. Un bras relié à l'écrou (en fait 2 écrous reliés par une plaque de fer) l'empêche de tourner: 1kg de plomb maintiennent l'appui de l'extrémité du bras qui comporte un roulement à billes sur une cornière en alu parallèle à l'axe de la vis.

 
L'écrou tire un ruban d'acier qui lui même est relié à un secteur lisse en contre-plaqué de 15mm. Derrière le secteur on peut voir un ressort de rappel qui exerce une force opposée à la traction du ruban.

Un système de serrage du secteur sur l'axe horaire joue le même rôle que le frein en déclinaison. Il doit être peut serré pour que le mouvement manuel soit possible et suffisament pour qu'en l'absence de pression sur le téléscope celui-ci soit entrainé par le moteur. finalement ce système de freins donne la même aisance d'utilisation qu'un Dobson mais avec un suivi équatorial en plus.

Finalement cet instrument est très stable et confortable à utiliser. Mon seul regret est son poids (environ 40kg au total) qui le rend parfois pénible à transporter. Il est déjà pleinement satisfaisant pour l'observation visuelle mais il demandera encore quelques améliorations pour la photo à longue pose.

Les premières images faites avec cet instrument