serge vieillard

et oui, la taille des tourillons....Pas facile. Dans ton cas, c'est à dire avec un barillet "ouvert", sans caisse de primaire spécifique qui justement, permetterait de fixer les tourillons de la taille que l'on veut à la hauteur de son choix, les tourillons ne peuvent être accrochés qu'au nievau du cadre du barillet. ET dans ce cas, les tourillons ont forcément un diamètre bien plus important !!! Fô ensuite que ces courbes s'épousent sur le flex-rocker et le dimensionne.Mais, même avec un diamètre important, on peut diminuer l'encombremnt de ces tourillons en diminuant autant que faire se peut, l'angle d'appui des patins du flex-roker. PAr exemple dans mon cas, je suis à 55°. La taille angulaire des tourillons est donc de 55 + 90 + un chouya pour diverses raisons. On est loin des 180° standards !!! Ces bazards trouveront leur place dans la diagonale de la valise de transport. Suis-je clair ?AmicalementSerge, qui ne fait pas beaucoup de copeaux ces derniers temps......

et bien merci Denis pour ce test sur le terrain, qui semble valider ce principe d'isolation du rayonnement. et comme tu le remarques, si la buée commençait à apparaitre, on voit bien que l'énergie électrique à fournir pour la contrer serait très faible, CQFD !amicalement Serge

dans l'oculaire !!!! pas dans la bouille !!!!!!

salut,et ben ça aussi, ça m'intéresse diablement. La méthode Texereau, les grimoires l'explique bien - même si ce n'est pas si simple que ça. Mais les machines...... On sait que ca tourne et qu'avec une bielle on balade le polissoir, mais après...... on est proche du néant !Serge

............bien sur !mais ce n'est pas forcément nécessaire, l'imortant est qu'ils ne refroidissent pas.Si *- en plus *- ils sont chauds, ce sera plus agréable pour ton museau !Serge

pour la régulation de la puissance,l'ami Gilles de notre club nous a concocté un petit circuit qui gère ça au mieux et à l'économie. Ce truc fonctionne de 5 à 20 V, possède 2 thermistances, l'une aur le dos du miroir, l'autre à l'air libre. Le courant est modulé par largeur de crénaux, selon l'écart - réglable- de température mesuré. Encore une fois, il suffit que le miroir soit à même température que l'air ambiant et basta.Serge

merci Denis !!!!!!!!!!!!!! ce catalogue est une mine pécieuse ! c'est exactement ça.Yena des bidules et des machins parfaits pour nos applications !amicalementSerge

re-salut,la mise en température du mirroir est une chose, conserver ses oculaires à l'abris de la buée en est une autre....D'un coté, on stabilise autant que faire se peut le bloc de pyrex et sa surface ultra précise, on gère la turbulence générée par le télescope et ses organes - dont le mirroir. De l'autre, la turbulence dans l'oculaire.... j'n'ai jamais vu d'études poussées là-dessus mais ca ne doit pas être un problème majeur, tout comme la satbilité de forme des lentilles le composant. Ca doit exister mais ça ne semble pas être déterminant. A moins que nos opticiens de renom nous en disent plus sur le sujet....ET encore une fois (cf le post sur les mirroirs secondaires) le but et de ne pas laisser refroidir les oculaires (par rayonnement), et pas nécessairement de les chauffer !!!! Ils sont donc très bien dans des poches. Un autre truc pour oter de la buée sur ces chers accessoires : un bon coup de maglite dans l'oculaire pendant quelques minutes, ça apporte quelques calories bonnes à prendre.....Serge

et oui, le grippage des rotules qui ne bougeront plus jamais. C'était ma perplexité sur ce système... J'immaginai alors dans ce cas de faire des plots, sorte de truc qui resemblerait à un clou, sur lequel le mirroir serai collé. Ces plots s'emancheraient glissant dans des douilles, mais des douilles à rotules !!!! Bref, ca peut coulisser de bas en haut. Ainsi, on peut toujours gigotter le machin, libérer des contraintes, faire bouger le tout si nécessairenon, mes rotules sont le modèle en plastique noir, (mais même forme) infiniment moins cher, et qui encaisse remarquablement bien les chocs. A voir à l'usage, car très léger et pas cher. sinon, il sera toujours temps de mettre ces beaux engins métalliques.Serge

oui, ca c'est la méthode classique.mais elle y gagnerai beaucoup avec un isolant reflechissant à l'arrière , au dessus du coton ! Et encore une fois, il ne sert à rien d'avoir un contact entre les resistance et le miroir car dans ce cas, on chauffe le verre.Bon, c'est comme vous l'sentez, c'est juste pour minimiser le pilesSerge

Salut, comme dit ici : les pooooooooooooooches ! ya rien d'mieux ! (a condition qu'elles ne soient pas un refuge de petites crotouilles en tout genre, bouts de kleenex, tabac, grain de sable et autres brins d'herbe) Et puis, une poche pour chaque oculaire, ca evite de chercher dans l'noir !Serge

et oui..... et encore une fois, l'idée serait non de chauffer le pyrex, mais seulement l'espace écran entre le dos du miroir et le fond de ciel. Dans ce cas, la puissance doit être "pouillèmesque" ! soit 3 fois rien...En ayant à l'esprit que ce concept n'est pas pour désembuer un mirroir déjà embué par la buée ambiante, mais pour prévenir tout risque d'apparition de la dite buée ! -enfin, j'pense ça...... AmicalementSerge

Salut,et bien je te répond par ce post.Moi, je le trouve bien ton A. Ainsi, tout le système de support des éléments du barillet ne forment qu'un bloc unique, qu'il est facile d'azimuter par le système des 2 vis et de la rotule. très bien ! Pas de jeux... Et c'est d'autant plus justifié que tu va coller le mirroir sur le barillet, ce que je trouve épatant - comme le dit en effet Bruce Sayre, (bien qu'il ne justifie pas ce choix). Dans ce cas, le choix du carbone semble idoine pour avoir un coef de dilatation à peu près semblable entre le mirroir et le support. C'est une solution que j'avais envisagé au départ....et que j'abandonne aujourd'hui. Non parce que le principe n'est pas bon, mais à cause du colissage final que je projette, à savoir que le miroir sera transporté seul dans une valise, toujours dans le soucis d'en faire un bagage cabine (miroir de 10,3kg) , et non dans la caisse du primaire.Par contre, comme KENTARO, je trouve ton cadre bien généreux..... attention ! tout le reste va suivre : le flex-rocker et surtout, la base annulaire, élément le plus dimensionnant de ce type de système. Pour ma part, plutot qu'un A, je réalise 2 leviers articulés par charnière sur une traverse du cadre, le 3eme point étant supporté par l'autre traverse. Ca fait moins de camelote au final ! Mais la forme de principe est la même.pour les rotules, mes triangles de flottaison seront articulés par des rotules. Mais ce seront celles du type modélisme auto, axe de 3mm, avec un frottement minimal et sans jeu. Il n'y a aucun soucis pour les coller à l'epoxy dans l'épaisseur des triangles.mais une question au final, As-tu bien étudié l'équlibrage final, donc le dimensionnement et la position des tourillons ? Attention à ce point ! c'est pour cela que mon barillet est en alu - et non en carbone.... Il me faut un minimum de poids en position basse pour équilibrer la partie avant du télescope. vivement la suiteAmicalementSerge

j'allais le dire !!!Serge

salut,dans le genre "bidule lumineux qui se déplace de façon hératique" j'ai vu une fois ces "bidules"... Un coup de télescope et c'était ..... des mini-mongolfières avec un feu en dessous acroché à l'ouverture du ballon, ce qui avait pour conséquence d'illuminer l'enveloppe.C'était a l'occasion de festivités estivales, en italie du sud. Un chapelet de mongolifières en papier avait été lancé pour la plus grande joie des spectateurs... et la plus grande perplexité des "observateurs" de ces "bidules" visibles de fort loin.Serge Serge

Salut,franchement, je ne peut me targuer de l'expérience des divers intervenants ici.Mais... Oui, j'ai été surpris de constater que de très bon ciel n'étaient pas forcément bien noirs. Les hivers à St Véran à 3000 m en sont les exemples les plus significatifs. Mais je me souviens aussi d'un ciel vraiment remarquable, le sommet du volcan de la Réunion (la Soufrière ou je ne sais plus quel nom...). Et là.... le ciel était vraiment noir, bien plus qu'à St Véran (bien que très turbulent), balayé par les alizés, très peu d'humidité, pas de pollution lumineuseJe me suis toujours demandé si il n'y avait pas une question d'albédo du sol qui réfléchirait plus ou moins les photons reçus. sol de laves noires et pentes eneigées sont forcément très différents.... Quant aux effet de luminescence, j'savais même pâs qu'ça pouvait exister..... Serge

tout simplement extraordinaire, fallait oser ! Mais où ira-t-il ?amicalementSerge

salut,enocre bravo pour ton initiative et cette réalisation peu banale ! (et merci...)amicalementSerge

Vive ce truc qui a fait bip*-bip ! hommages respectueuxSerge

salut,wahoo !!! fô pas du carbone pour un dobson ?????!?Ben moi j'ai envie et je le fais !pourquoi ? *- pour le poids, *- pour le plaisir de toucher et de mettre en oeuvre ce matériau *- pour sortir des sentiers battus, *- par ce que je trouve ça bôet surtout, parce que je vais me faire un engin qui me permettra des observations de rêve, en visant le nirvana final du plus gros bazar possible sous le plus beau ciel possible, et cela, sans contraintes d'encombrement et de poids.Pour se convaincre de cette idée, compulsons les nombreux posts du type "quel instrument pour mon voyage sous les tropiques ?" avec comme réponse un peu sinistre à mon gout "une bonne lunette de 70 mm, apochromatique, offcurse !!!!"sinon pour la question initiale : la fibre est pas mal non plus, et bien moins chère. Et il y a des trucs qui sont des mélanges verre/carbone franchement peu chers (Structil).Oui, l'immense avantage du faible coefficient de dilatation, qui permet me semble*-t*-il d'envisager sans crainte un miroir collé sur son barillet par exemple. Mais aussi d'un module de Young exceptionnel pour ce poids. Judicieusement employé,il peut permettre des renforts, des raidisseurs, des pièces complexes. Changer le tube alu pour du carbone, pourquoi pas, mais changer l'araignée et le support du secondaire, ça c'est bigrement bien ! amicalementSerge

Salut,c'est profond ça : pourquoi le visuel.... Tiens oui, pourquoi ?Franchement, je n'en sait rien. De prime abord et surtout, pour le plaisir. C'est évident : j'aime ça, tout simplement. Mais j'aime aussi tout un autre tas de trucs....Pour moi, il n'y a pas de science là dedans (ou si peu....), juste de la découverte personnelle, que j'aime et aime à faire partager. C'est une démarche "gourmande", fô que je me régale, que ça titille. J'aime être bien, voir bien, voir beau, et cela, de plus en plus, de mieux en mieux. D'où il est vrai, une course au diametre, aux lieux d'observations lointains....Mais aussi, comme dit ici, le plaisir de la "planche naturaliste". Que ce soit dessiner un insecte, des poissons, un os, une plante, des tétards ou des artemias qui grandissent chaque jour, avec la plus grande précision possible, c'est aussi un grand plaisir. Le "bel" ouvrage, genre les oiseaux d'Audubon, les mouches de Fabres, .... et les surfaces planétaires de monsieur Dolfus.Oui, on retourve un peu l'esprit du collectionneur naturaliste, l'envie d'avoir une trace d'une observation qui le méritrait, de pouvoir la comparer ultérieurement. Par exemple, j'aime à regarder mes divers dessins de la nébuleuse Oméga, jadis avec une L80, hier avec le T460. Que de chemin, que de nouvelles découvertes sur le même objet ! Mais aussi, que c'est obseravtiosn sont liées à des aventures, des voyages, des rencontres. J'espère bien que ce n'est pas fini.C'est aussi le plaisir du dessin pur, tel un payasage saisi lors d'un voyage, d'un portrait volé dans le métro, etc... Un truc que j'aimerai : une semaine peinard à St Véran sous la coupole, une toile de 1 m de large, des pinceaux et un portrait à l'huile de M42. Pas beaucoup de science ici mais un plaisir certain d'un dessin qui sera unique à bien des égards. Ca ce traduit par des dessins plutot orientés sur de beaux objets, présentant du détail, des nuances. Des croquis qui peuvent être relativement "jetés", (cf ma dernière Dumbell),qui sont plutôt des évocations, des impressions plutôt qu'une copie conforme et absolument fidèle, où l'on sent "une pate", où l'on voit le trait de crayon, le grain du papier (tiens, ça rappelle un post lointain....) Et puis il est vrai que la possibilité d'échanger, de montrer son travail a été décuplé avec l'avènement de ces sympathiques forums spécialisés, et que ça procure une motivation suplémentaire non négligeable. ET cela, sans esprit de concours ou de compétition, juste de comparaison, d'incitation, et encore une fois de plaisir.Mais de grâce, n'opposont pas, n'affrontons pas l'imagerie et le visuel.... Bref, le PLAI-SIR ! et vive le visuel, vive le dessin ! et tant mieux si il retrouve un regain d'intéret !amicalementSerge

c'est confirmé, nous serons présents, avec tout notre bazar !amicalementSerge

wouhaa ! rolf il fait du boudin !!!! Je t'assure que ton télescope est GE-Nial, et qu'il me plait du feu de dieu !!!Et oui tes roulements offrent un confort impressionnant, et c'est merveilleux. Commme tu le dis, il n'y a qu'a le regarder pour qu'il bouge dans la direction souhaité. Mais reconnais que tu à un engin exceptionnel, qui ne court pas encore les rues....Donc, oui, tonton Rolf à raison de dire que les roulements, c'est vachte bien ! Maintenant, sur notre T400, origine MEADE, yavait des patins merdouilleux. On a mis des roulements. Pas évident : la surface se marquait, générait des points durs et à la longue, les roulements se sont saloppés, ce n'était plus la belle souplesse du départ. C'est surtout vrai pour la partie basse, là où se loge les limaces pendant la nuit, où vient se glisser un peu de sable ou de terre, bref, là où c'est la cacate...La suite tu la connais, on a tout refait, copie conforme OBSESSION, avé des patins TEFLON/PEXI texturé et ca ne marche pas trop mal, malgrés l'usage intensif qu'on lui fait subir.TRès bien vu, fô roder les patins pour avoir une belle surface. Je fais ça avec du papier de verre de plus en plus fin entre les patins et la base lisse.Bien amicalement à tous !!!!Serge

en vente dans les magasins de bricolage, qui commencent par CAST.... et qui fini par .....RAMA

salut, les roulements ont leurs adèptes, comme tonton Rolf. Très bien mais faut freiner juste ce qu'il faut et ça peut s'encrasser à la longue...Les patins sont une solution simplissime et élégante. Il suffit de choisir le bon couple de matériaux et déterminer la surface de contact. . Pour les matériaux, le Teflon sur formica texturé est le must, mais on peux aussi mettre du plexi texturé, de l'alu, du bois ciré ou savonné, etc....Pour la surface, la base de départ c'est 1cm²/1kg. APrès, on ajuste. C'est trop dur ? au augmente la surface et réciproquement.Pour l'axe vertical, une solution est de soulager les patins au niveau de la vis centrale qui sert d'axe. On se taille des rondelles en plastique, matière type bidon de 5 litres, et on en empile juste ce qu'il faut.Il peut être judicieux de revoir le positionnement des patins. Ceux-ci peuvent être sur l'embase circulaire, ou sur la partie tournante. Dans ce cas, il faut en mettre 4, à l'applomb du support de l'axe horizontal. Mais l'embase doit être bien rigide. On est dans le principe du flex-rocker.Bref, tout une histoire ces trucs là, ya de quoi chercher ! Serge