jmpg86

"A chaque fois dans l'Histoire, les booms économiques ont été amorcés par la découverte ou l'accès à des nouvelles ressources. Notre Histoire récente repose sur le pétrole par exemple." Pour des ressources simples comme le pétrole évidemment voire le charbon, pour les astéroïdes et leurs ressources les retours sur investissements vont être un peu plus tendus. Suffit pas de le le vouloir pour le croire. A l'exception des missions Apollo pour la Lune que nous avons beaucoup de mal à reproduire... [Ce message a été modifié par jmpg86 (Édité le 01-03-2017).]

Bonsoir,Mais je n'ai rien inventé, aujourd'hui j'ai fait des essais, en intérieur œuf corse, avec un vérin électrique, avantage plus besoin du sandow, inconvénient c'est moins souple à utiliser, ce sera un grand plaisir de partager le bousin quand il sera au point, avé des plans en version motorisé ou non, par contre il reste un gros problème avec ce truc les battements de cœur, j'ai beau essayé toutes sortes de coussins, rien n'y fait pas même les silent-blocs, je sèche, si vous avez des pistes je suis preneur.D'avance merci.

J'adore les deux dernières contributions de Symaski62.

La monture équatoriale allemande est pour moi LA monture, facile à fabriquer, facile à motoriser, encombrement minimum à part le trépied et le tube bien sur.Le tube monté sur colliers qui peuvent aisément autoriser la rotation, bien sur il faut des contrepoids, tout est en lots mais facilement manipulables j'usqu'à 300mm de diamètre. AMHA.

Bonsoir, Le bousin est toujours en travaux et c'est pas fini...Le support des jumelles a maintenant des silent-blocs, pas pu tester si ça sert à quelque chose vu le temps pourri. Le mat est maintenant amovible, un grand plus pour s'installer et en sortir, y'a aussi un truc pour reposer les membres inférieurs. Y'a aussi un frein pour l'altitude. Avec ce frein j'ai compris qu'il serait très facile de motoriser l'altitude, avec un vérin électrique par exemple, ce qui rendrait le bousin très facile à utiliser pour les personnes à mobilité réduite, il faudrait juste que le siège soit plus haut et un blocage de l'azimut voire une motorisation.Bon j'vais le refaire qui intégrera tout ça avec des tourillons de 350mm de rayon, un dossier plus haut. Pour ceux que cela intéresse dans l'état le truc pèse vingt kilos soit 10 Kg pour le siège avec son mat et 10 Kg pour la base avec le rocker soit le poids d'un Dobson 200/1200 du commerce. [Ce message a été modifié par jmpg86 (Édité le 24-02-2017).]

Bah, il faut peut-être savoir aussi pourquoi les artisans réputés ne font pas en dessous de 200 mm, un manque de commande? Pourtant certains font des 76 concaves, au moins un.

Ah ok merci cricri j'savais pas, j'suis bien imbiber mais pas encore à ce point , quoique, ce truc c'est pas pour moi mais pour quelqu'un que j'aime beaucoup et qui aime l'astro mais sans plus, comme il y a de la place chez lui et que j'ai envie de lui faire un cadeau j'me suis dit pourquoi pas, à la vérité je ne sais pas si cela va lui plaire quand le bousin sera au point.Mais bon c'est parti.

Nous sommes même trans-plutoniens depuis des lustres.

Bon moi je suis un inconditionnel de Serge Brunier.

Euh c'est quoi un camelBag? j'fume que des gauloises blondes, pi le bousin n'est pas au top, j'fusille les sandows bricomachin en deux temps trois mouvements, ça devient chiant! Malgré tout c'est prometteur, avec des bons sandows marine, j'ai un plan... pi maintenant y'a un repose jambe où pied c'est comme on veut, pi j'vais faire un support de jumelles sur silent-blocs histoire de supprimer ces saletés de battements de cœur.Bref tout ce que j'aime.

Arf AG, tout est possible, tout est réalisable...

Merci à vous, Chris277, si je peux me permettre les tourillons font 300mm de rayon, c'est un peu juste, c'est juste un proto, je vais le refaire avec 400mm de rayon et attention les battements de cœur font des images saccadées, j'l'aurai pas cru si j'l'avais pas vu. Même la c'est assez confortable, pour suivre les avions de ligne c'est parfait mais le prochain aura un repose-pied et un receptacle à godet et surtout un mat inclinable pour pouvoir entrer et sortir du bousin sans ramper, c'est plus de mon âge.

Sans MOI il n'y a rien, avant, pendant et après...

Oups![Ce message a été modifié par jmpg86 (Édité le 12-02-2017).]

Y'a vraiment des fous furieux, ce qui est dingue c'est la collection de contrepoids sur la cage du secondaire du 1,20m mais bon il ne doivent pas être à quelques dizaines de kilos près quand à l'échelle, faut pas avoir le vertige. J'aime bien aussi le mat bicolore, c'est un paratonnerre ou c'est pour les avions qui passent en rase-motte, ça clignote la nuit?[Ce message a été modifié par jmpg86 (Édité le 11-02-2017).]

Bonsoir bricodob 300, ben au dessus de 50mm j'ai le 55 plössl Televue mais il est inconfortable à f30 il faut vraiment bien placer son œil, tout ce qui en dessous passe bien, la limite est bien évidement le seeing, j'ai bien un 100 d'origine indéterminée mais c'est une vraie daube, autrement j'ai pu tester un 63mm italien qui semblait pas mal et qui apparement ne se fait plus mais j'oserais dire que ce n'est pas grave pour un Gregory, l'intérêt de cette formule est de pouvoir observer a 1D voire plus.

C'est même incompréhensible, pourquoi la résolution est inférieure à celle de la sonde Cassini?

Une question bête, forcement bête, en passant, le paradoxe de Fermi est-il toujours valable bien que les découvertes d'exoplanètes s'accélèrent?Bon je ne vais pas tourner autour du pot, pour moi il est évident que chaque soleil a un système planétaire, après...

Bonsoir,Une nouvelle monture équatoriale allemande est cours, dans le but de supprimer au maximum les jeux je suis passé par un entrainement par galet et je dois dire que je suis bluffé par le résultat, en fait je n'y croyais pas, la littérature pour ce type d'entrainement est succincte à part pour les monture en fer à cheval avec des roues de grand diamètre, de plus mes couples de matière ne sont pas au top 2017A pour les roues et bronze pour les galets, ce que je voulais surtout c'est l'absence de réducteur au moteur, le moteur attaque directement la roue par le galet monté directement sur son axe, il n'y a pas d'accouplement, bref bluffé je suis, le couple est énorme et pas de glissement. Par contre il faut une sacrée pression entre le galet et la roue, bien que je ne sache pas la mesurer. Une chtite photo du proto, le POMC noir va être rapidement remplacé par de l'alu.Si vous avez déjà réalisé un entrainement de ce type pour équatoriale allemande merci de vos partages. J'ai toujours soif.

Merci GG, je m'essaie à la vidéo et à l'anglais, y'a encore du boulot.

Ca le fait bien quand même pour du visuel bien sur, bon là y'a pas le Gregory dessus pour ne pas cogner les murs voire le plafond. 4° seconde environ au taquet quoi. http://www.youtube.com/watch?v=59mpZRaxpj8 [Ce message a été modifié par jmpg86 (Édité le 29-01-2017).]

[Ce message a été modifié par jmpg86 (Édité le 29-01-2017).]

Et vlan, pan sur le bec.Il n'empêche que des 6*50 on en trouve pas alors que les outils pour les faire oui.

Euh lyl, y'a confuse, pour moi du 6x50 c'est le pas ici présent, on peut l'exprimer en 100ème de mm aussi, donc les vis de nôtre ami sont bien des 6x0,5 (en mm) après chacun sa longueur. Pi c'est quoi ce pied à coulisse au dixième, une vis de 6 fait moins de 6mm. [Ce message a été modifié par jmpg86 (Édité le 25-01-2017).]

Du 6X50 donc, cela va être dur à trouver pour les vis pourtant les filières et les tarauds existent en métrique.