CRabagny

Doublon ....[Ce message a été modifié par CRabagny (Édité le 22-10-2011).]

Bonjour Petit UP ...Toujours rien ????? C'est bizard çà !!! Christian

Mouai , bof De toute façon je n'ai plus mon telescope sous la main...

Salut Jérôme , salut Idir Ca vas coussi-coussa . Plein de boulot et je suis crevé Plus d'astro pour moi depuis plus d'un an En gros , c'est la galère !!!Et vous deux , ça vas ?Christian[Ce message a été modifié par CRabagny (Édité le 21-10-2011).]

Tres jolie :-)

Bonjour à tous Mirro-sphère a changé sa page d'acceuil http://www.mirro-sphere.com/topic/index.html Bonne journée.Christian

Salut Nicolas Merci pour les infos Si je comprend bien , quand on a deux mains gauche + une connaissance en élèctricité se bornant à savoir juste brancher une empoule, il vaut mieux passer son chemin pour ce matèriel Dommage, moi qui rêvait d'en avoir une un jour CRabagny

Bonjour à tous Mais que ce passe t'il donc ??? Plus de nouvelles CRabagny.

Bonjour Nicolas Petit UP Ca avance ???CRabagny

Bonjour à tous Image de vendredi soir avec deux membres du club Antares dans le jardin de Jean michel que je remercie au passage Troixième sorti d "Exelsior" avec le moteur DEC qui fonctionne Les conditions n'était pas terrible car ciel brumeux et forte humidité Cet image est ma première L-RVB donc j'ai encore beaucoup à apprendre ST8XME à -20°C + filtre Astrodon LRVB type E23 X 5' en luminance Binning 1X1 7 X 2' part couleur en Binning 2X2Prétraitement PRISM6 et masque flou Retrait du blooming manuel avec PSP7Bon pour moi elle est à refaire avec des conditions meilleurs et des Flat digne de ce nom mais elle se défend Bonne soirée à tous.CRabagny

Bonsoir,Et comme çà, c'est mieu ?? Christian

Salut Fred18 et Faborion Voilà pour vous http://www.astrosurf.com/ubb/Forum2/HTML/033049.html Outters, bonjour Je regarde ce que je peux faire ,merci pour l'info

Oui,oui,oui......... des infos,des infos..... Christian

Bonjour à tous, Voilà, ce message s'adresse à ceux qui possède une motorisation de chez " AXIS INSTRUMENTS " sur NJP160 !! Olivier Grattepanche si tu passe par là J'ai un problème sur l'axes DEC de ma monture Le moteur se bloque malgré un bon équilibrage !!! J'ai eu bot règlé les jeux de la vis sans fin, graisser,etc... Rien n'y fait C'est comme ci le moteur n'avait pas de puissance.Donc impossible de faire du GOTO ni de l'autoguidage Je suis en itinérant et j'alimente la monture sur une batterie 12V. Est ce que l'allimenté en 24V peut redonner du couple ???Lien sur ma dernière sortie : http://www.webastro.net/forum/showthread.php?t=61518 CordialementChristian.

Bonsoir à tous,Cà y est , c'est réparé C'était 3 foix rien , juste un fil qui était coupé ( le Jaune) Petite soudure et zouuu , c'est repartit. Là le moteur à la patate Je remercie tous les intervenants qui mon bien aidé sur ce coup là. Je remercie aussi Emmanuel pour sa disponibilité et les conseils qu'il m'a donner en privé.Prochain test ce week end ,si ce #@%$¤ de nuage volcanique nous fout la paix Chistian

Salutation à tous, Je viens de trouver mon problème. Ce n'était pas la configuration du Dynostar C'est ce @#$¤% de connecteur élèctrique du moteur de DEC qui a un méchant faux contact ,Grrrrrr.... Au bout de 4h00 de manip ,(montage ,démontage,réglage de la vis SF,etc...),j'ai touché le câble d'alim du moteur en DEC et là SURPRISE !!!!! Cà marchait de nouveau Je tord le câble un petit peux et là catastrophe : C'est encore pire qu'avant Je me décide à démonter le moteur de la monture pour être plus à laise pour tester çà...Selon la position du câble electrique dans son connecteur le moteur tournait dans un sens ou dans l'autre. Parfois il occillait entre les deux !!!Emmanuel je t'ai envoyer un Mail pour savoir quoi faire CordialementChristian

Bonjour Olivier Actuellement je n'ai pas ma monture sous la main. Je regarderais çà ce soir. Je vous tiendrais tous au courant si je trouve la solution.Christian

Bonsoir,Je vien de jeter un coup d'oeuil dans la doc en PDF. Voilà ce que j'ai trouvé.Pour le PWM:" Le Dynostar X3 est doté d’une régulation électronique de courant interne qui augmente automatiquement et progressivement le PWM jusqu’à 100% à la fréquence critique, ceci afin de faire en sorte que la consigne de courant soit effectivement atteinte. Le microcontrôleur n’a pas à prendre en charge cette régulation, qui se fait de manière transparente et automatique. Ensuite, au delà de la fréquence critique, le couple diminue progressivement " " Perte de pas moteurs: DynoStar X3: augmenter le courant moteur,"Et pour le "courant moteur":Calibration moteurs : MOTORS/*CurrentSymmetry Le Dynostar X3 peut réguler le courant des moteurs suivant une large plage d’intensité, et assure un fonctionnement très précis en mode micro-pas. Le Dynostar X3 possède par ailleurs une fonction de calibration permettant de compenser les tolérances de fabrication de l’électronique de pilotage des moteurs (drivers), afin que ces tolérances n’affectent pas la précision de la régulation. L’utilisation de cette fonction n’est normalement nécessaire qu’après avoir mis à jour le logiciel du contrôleur (car elle remet à une valeur moyenne les données de calibration). Pour ce faire, il est nécessaire de connecter les deux moteurs et d’utiliser une source d’alimentation de faible tension (12V) pour une précision optimale. Sans calibration, les moteurs pas à pas de faible puissance (faible courant de phase) peuvent ne pas fonctionner de manière stable, voir pas du tout. Les moteurs de forte puissance sont par contre susceptibles de générer des stress inutiles (résonances du courant) envers le Dynostar X3. Si vous passez d’une monture à l’autre avec votre Dynostar, procédez à une calibration avec les moteurs de plus faible puissance. Dans le cas d’une calibration incorrecte, c’est à dire effectuée sans que les moteurs ne soient connectés, les moteurs ne fonctionneront ensuite pas correctement. Une bonne calibration du Dynostar X3 se repère entre autres au fait que le courant consommé par le contrôleur varie très peu, surtout pour les faibles vitesses.Franchement c'est pas tres clair pour moi CordialementChristian

Fredogoto, je suis tout a fait d'accord avec toi La question est de savoir si les moteurs et le système Boxdörfer ne sont t'il pas sous dimentionner pour ce genre de monture ? Il faut dire aussi que le poid de 19 Kg ne doit pas arranger les chose.J'ai envoyer un Mail à Emmanuel le 07/04, et pas de réponce (Il est peut être en vacance )Christian

Salut Olivier , Le GOTO à faible ou grande vitesse non rien changer au problème C'est Emmanuel Mallart qui m'a fait le montage et paramètrer le Dynostar chez lui J'ai aussi tester si je pouvais bloquer le moteur avec 2 doigts.La réponce est OUI!!!Question: Passer en 24V peut t'il résoudre mon problème ?Christian

Salut Franz, J'ai déjà fait la manip avec le tube monté. Là pas de problème , je tourne l'axe DEC sans problème. Lors de ma denière sortie , j'avais essayer un truc:J'ai mis le tube à la verticale et désserrer la molette de frein , et bien là aussi le moteur se bloquait Christian

Salut Frédogoto J'ai le Dynostar 3X. Pour ce qui est du déplacement en GOTO , je ne cherche pas à jouer au ping-pong avec Ne dit t'on pas : "QUI VEUX ALLER LOIN ,MENAGE SA MONTURE" ( hue,cocote )Christian

Salut Pierre,La batterie était chargé juste avant ma sortie sur la terrain. C'était une 55 Amp.A ton avis , passer en 24V est ce valable ?Christian

Merci pour ces dernières nouvelles Je continue à suivre çà de près !!

Bonjour, Mais que ce passe t'il ??? Pas de nouvelle ??? Où en ète vous de votre projet ?CRabagny