ASTRONAUTIQUE : l'actualité du lancement spatial

[vaufrègesI3 17 521]

il y a 53 minutes, Meade45 a dit :

je ne vois que des repris de justice condamnés à vie pour oser tester l'aventure.

 

il y a 21 minutes, rené astro a dit :

Perso , je pense qu'il rêve !!!!!!!

 

Intellectuels !!!

Heu... gauchistes !!!

[Alain MOREAU 8 417]

il y a 52 minutes, Meade45 a dit :

Enfin pour les cobayes, je ne vois que des repris de justice condamnés à vie pour oser tester l'aventure

 

Et encore : condamnés à mort serait plus sûr !

(quasi un pléonasme : cons damnés suffirait, si par humanité on épargne les repris de justice condamnés à vi(vr)e pour laisser seulement les disciples enthousiastes du gourou intergalactique se porter volontaires )

[bon ciel 1 864]

La NASA se félicite de la Finlande en tant que signature des nouveaux accords d'Artemis

https://www.nasa.gov/news-release/nasa-welcomes-finland-as-newest-artemis-accords-signatory/

Avec la signature par la Finlande des Accords d'Artemis mardi, la NASA célèbre la 53e nation qui s'engage à explorer en toute sécurité et responsable l'espace qui profite à l'humanité. La cérémonie de signature s'est déroulée en marge de l'atelier sur les satellites d'hiver 2025 de l'université d'Aalto à Espoo, en Finlande.

« Aujourd’hui, la Finlande se joint à une communauté de nations qui souhaitent partager librement des données scientifiques, opérer en toute sécurité et préserver l’environnement spatial de la génération d’Artemis », a déclaré l’administrateur associé de la NASA, Jim Free, qui a fourni des remarques virtuelles préenregistrées pour la cérémonie. « En signant les Accords d’Artemis, la Finlande s’appuie sur sa riche histoire dans l’espace, en opérant dans les domaines de la science, de la navigation et de l’observation de la Terre. Il est essentiel d'établir des partenariats solides entre nos nations et entre la communauté internationale pour promouvoir nos objectifs communs d'exploration spatiale. »

Wille Rydman, ministre finlandais des affaires économiques, a signé les accords d'Artemis devant un public de responsables de l'espace finlandais et des participants à l'atelier.

« La Finlande fait partie de la communauté de l’exploration spatiale depuis des décennies grâce aux innovations et à la technologie produites par les entreprises et les instituts de recherche finlandais », a déclaré M. Rydman. « La signature des Accords d’Artémis est conforme à la nouvelle stratégie spatiale finlandaise, qui souligne l’importance de la coopération internationale et du renforcement des partenariats avec les États-Unis et d’autres alliés. Nous visons à cette coopération pour ouvrir de grandes possibilités au secteur spatial finlandais dans la nouvelle ère de l'exploration spatiale et dans le programme Artemis.»

La NASA et la Finlande ont une longue histoire de collaboration, et plus récemment, la Finlande contribue à la prochaine livraison Intuitive Machines-2 à la Lune dans le cadre de la campagne Artemis de la NASA et de l'initiative CLPS (Commercial Lunar Payload Services). Intuitive Machines fournira un système de communication lunaire LTE/4G développé par la société finlandaise Nokia. Sa filiale américaine, Nokia of America, a été sélectionnée dans le cadre de l'occasion du Tipping Point de la NASA par l'intermédiaire de la direction de la mission des technologies spatiales de l'agence, afin de faire progresser un système de communication en surface lunaire qui pourrait aider les humains et les robots à explorer plus de la Lune que jamais auparavant.

L'Institut météorologique finlandais a également fourni les instruments de mesure de la pression et de l'humidité pour l'instrument de la station de surveillance de l'environnement à bord du Curiosity Rover, qui fonctionne maintenant sur Mars.

En 2020, les États-Unis, dirigés par la NASA et les États-Unis. Le Département d'État et sept autres nations signataires ont établi les Accords d'Artémis, un ensemble de principes favorisant l'utilisation bénéfique de l'espace pour l'humanité.

Les Accords d'Artémis sont fondés sur le Traité sur l'espace extra-atmosphérique et d'autres accords, y compris la Convention sur l'immatriculation, l'Accord sur le sauvetage et le retour, ainsi que les meilleures pratiques en matière de comportement responsable que la NASA et ses partenaires ont appuyés, y compris la publication de données scientifiques par le public.

Pour en savoir plus sur les Accords d'Artemis, à l'adresse suivante:

https://www.nasa.gov/artemis-accords

[Meade45 768]

Il y a 1 heure, bon ciel a dit :

Pour en savoir plus sur les Accords d'Artemis, à l'adresse suivante:

Je suis très surpris de n'y voir ni la Chine sur la Russie ! M'aurait-on menti sur leurs véritables ambitions?

[jackbauer 2 17 588]

Starship vol 7 : caméra embarqué à bord du 1er étage qui vient se poser en douceur sur les pinces géantes :

(mettez le son)

 

https://x.com/SpXenFR/status/1883064948399751488

Modifié 25 janvier par jackbauer 2

[vaufrègesI3 17 521]

Préambule certainement utile 

Cette info aborde forcément des aspects de politique U.S. mais ce n'est pas son objectif premier.. 

Elle concerne prioritairement LE SPATIAL HABITÉ, sachant que cette activité a toujours été guidée en bonne part par d'autres intérêts que ceux purement scientifiques.

C'est encore plus vrai aujourd'hui manifestement avec les nouveaux personnages responsables actuels..

Si ces infos sont considéré comme "dérives", il faudra sans doute revoir la place accordée à ces activités sur Astrosurf.. voire  supprimer totalement LE SUJET. Et donc l'assumer... pas facile..

 

 

30/01/2025

https://www.numerama.com/sciences/1894008-trump-et-musk-racontent-nimporte-quoi-sur-les-2-naufrages-americains-coinces-dans-liss.html

 

Donald Trump en a assez d’avoir 2 astronautes américains coincés dans la Station spatiale internationale (ISS). Il a demandé de l’aide à Elon Musk et SpaceX. Les deux hommes se sont d’ailleurs offusqués de l’inaction, selon eux, de Joe Biden sur ce dossier. Quitte à tordre complètement le réel.

Bien malgré eux, les astronautes américains Suni Williams et Butch Wilmore — qui sont actuellement coincés à bord de la Station spatiale internationale (ISS) depuis juin 2024 — se sont retrouvés au cœur d’une controverse politique aux États-Unis. Et c’est Donald Trump qui a lancé la polémique sur Truth, son réseau social similaire à X (ex-Twitter).

Le président américain a accusé son prédécesseur, Joe Biden, de n’avoir rien fait pour rapatrier leurs compatriotes, alors que cela fait des mois qu’ils sont dans l’impossibilité de rentrer sur Terre. En raison de la « défaillance » de la précédente administration, selon lui, Donald Trump a appelé à l’aide son grand ami Elon Musk, qui l’a bien aidé lors de la présidentielle.

 

« Je viens de demander à Elon Musk et à SpaceX d’aller chercher les deux courageux astronautes qui ont été virtuellement abandonnés dans l’espace par l’administration Biden. Ils attendent depuis de nombreux mois sur l’ISS. Elon sera bientôt en route. Espérons que tout se passera bien. Bonne chance Elon !!! », a-t-il écrit le 29 janvier 2025.

 

Sans grande surprise, Elon Musk a rapidement embrayé sur X et a, lui aussi, enfoncé l’administration démocrate sortante. « Le président américain a demandé à SpaceX de ramener les deux astronautes bloqués sur l’ISS dès que possible. Nous le ferons. Il est terrible que l’administration Biden les ait laissés là si longtemps », a-t-il lancé.

 

La sortie de Trump a poussé l’agence spatiale américaine (Nasa) à prendre la parole pour nuancer un peu le tableau : « La Nasa et SpaceX s’efforcent de rapatrier en toute sécurité les astronautes […] dès que possible. » L’agence est en première ligne, car elle a supervisé la mission de Suni Williams et Butch Wilmore vers l’ISS l’été dernier.

 

Des astronautes abandonnés ? Vraiment ?

La Nasa aurait pu se montrer plus directe : parler d’abandon en l’espèce est franchement excessif. D’abord, les deux astronautes professionnels n’ont jamais perdu le contact avec le sol durant toute cette période. Ils sont en outre ravitaillés régulièrement, comme les autres membres de l’ISS. Enfin, ils ont des options de repli s’il fallait évacuer la station en cas d’urgence.

Il est évident que la situation dans laquelle se trouvent les deux naufragés est anormale. Elle résulte d’une modification du plan initial : la capsule qui les a transportés au départ lors de la mission Boe-CFT a présenté certaines anomalies. Dès lors, décision a été prise de ne plus utiliser ce véhicule. L’engin, baptisé Starliner et fabriqué par Boeing, est rentré seul, par sécurité.

L’attitude de Musk, par contre, est bizarre. Il fait mine de répondre positivement à l’appel à l’aide de Trump pour aller sauver les deux malheureux, comme s’il acceptait une mission au pied levé, à l’improviste. En somme, il est prêt à faire son devoir d’Américain sur ordre du commandant en chef. Comme si rien n’était prévu et organisé depuis des mois. Ce qui est absolument faux.

 

C’est ce que reflète d’ailleurs une note de la communauté infligée à Elon Musk :

« Le retour de Butch et Suni a été organisé avec SpaceX en août de l’année dernière. Ils reviendront par l’intermédiaire de SpaceX Crew-9 en février 2025, dans le cadre de rotations de missions de routine, et non en cas d’urgence. Ce délai correspond à l’état de préparation de Crew Dragon C213 pour la mission Crew-10 en mars 2025. »

 

Pour le dire autrement, la préparation de la mission de récupération des deux astronautes a bien été enclenchée pendant le mandat de Joe Biden. Numerama en parlait déjà en août 2024, en montrant qu’un plan B était en train de se dessiner en cas de défaillance du Starliner. Et, déjà à l’époque, on parlait de SpaceX et de sa capsule.

D’ailleurs, la capsule de SpaceX est en place depuis septembre 2024 dans le cadre de la mission Crew-9. Exceptionnellement, l’équipage a été limité à deux personnes, au lieu de quatre, justement pour laisser deux sièges lors du vol de retour de Crew-9. Il aurait été possible de déclencher un retour plus tôt, mais il fallait aussi tenir compte de la future mission Crew-10.

Il est vrai que d’autres options ont été envisagées pour ramener Wilmore et Williams plus tôt, mais celles-ci présentaient des inconvénients notables. La Nasa et SpaceX ont finalement préféré se caler au calendrier de Crew-10 avant de lancer le rapatriement via Crew-9. C’était l’option la plus sûre et la plus commode au vu des circonstances.

Un stratagème médiatique ?

 

Curieusement, on n’a jamais entendu Elon Musk exprimer une quelconque désapprobation de ce plan jusqu’à fin janvier. En tout cas, rien dans son expression publique sur X suggère un mécontentement sur les délais ou les conditions de ce plan. Jusqu’au 29 janvier, on n’a pas croisé le moindre tweet de l’intéressé sur ce sujet.

Or, on l’imagine mal ne découvrir cette affaire qu’aujourd’hui, en raison du rôle central qu’il occupe chez SpaceX, de son intérêt pour les sujets spatiaux en général et de l’écho médiatique important qu’a eu l’affaire du Starliner. En fait, on sait qu’Elon Musk a suivi de près le dossier, puisqu’il l’a mentionné sur son réseau social.

Alors, pourquoi ? Les esprits suspicieux considéreront peut-être que l’un et l’autre déclenchent opportunément une polémique juste avant la date de rapatriement des deux astronautes, qui est justement déjà prévue par la Nasa et SpaceX. Actuellement, le retour de la mission Crew-9 est prévu pour mars 2025.

 

Ainsi, Donald Trump et Elon Musk pourraient en cueillir les honneurs quand Suni Williams et Butch Wilmore reviendront sur le plancher des vaches bientôt. Ce serait malin : on met en scène une râlerie, puis le champion du président répond à son appel, parce que sous cette nouvelle administration, ça ne va pas se passer comme ça.

Puis, une fois le rapatriement effectué, il sera fort simple de prétendre que l’on a agi rapidement. Joli stratagème médiatique. Tant pis si cela balaie au passage tout ce qui a été décidé ces derniers mois, y compris avec SpaceX. Et tant pis si cela nécessite de planter un poignard dans le dos de l’ex-administration. Ce ne serait pas le premier de toute façon.

[Alain MOREAU 8 417]

Rentrée du Ship filmée depuis un vol long courrier après son "désassemblage rapide" lors du dernier lancement foireux du StarShip de SpaceX : ravissant mais dangereux !

 

 

[bon ciel 1 864]

il y a 42 minutes, Alain MOREAU a dit :

avissant mais dangereux

Apparemment il a fallu détourner des avions pour éviter une catastrophe.

[ludovic bellier 49]

La Chine est en train de construire un nouveau ravitailleur réutilisable, le Haolong, pour sa station spatiale Tiangong.

 

Il doit faire 10m de long avec une masse 7 tonnes, avoir une charge utile de 1.7 tonne, et être capable d'attérir sur une piste d'un aéroport, c'est donc une mini-navette cargo. Il sera lancé par la fusée Zhuque-3 de la société LandSpace.

 

 

 

Ressources:

1. L'article Rocket Report 7.31 d'Eric Berger pour Ars Technica

[jackbauer 2 17 588]

Prochain vol du Starship prévu pour la nuit du 26 au 27 février chez nous

[biver 8 241]

Faudra juste qu'il évite de percuter Ariane 6 qui décollerait pour une orbite polaire vers 17h... le 26!

Modifié 21 février par biver

[jackbauer 2 436]

le vol d’Ariane est reporté à une date ultérieure…

[vaufrègesI3 17 521]

 

Le premier lancement commercial de la fusée européenne Ariane 6 avec un satellite militaire, prévu le 26 février, est reporté «en raison d'opérations supplémentaires nécessaires sur un moyen au sol», a annoncé vendredi Arianespace. «La nouvelle date de lancement sera annoncée une fois ces opérations terminées», a affirmé Arianespace sur son compte X. Cette date sera confirmée «prochainement», selon la même source.

Ce premier tir opérationnel avait été initialement envisagé fin 2024 puis annoncé «entre mi-février et fin mars», avant que la date du 26 février ne soit établie. Nouveau lanceur lourd européen, Ariane 6 avait réalisé un vol inaugural en juillet 2024, marquant le retour d'un accès autonome à l'espace pour l'Europe, malgré l'échec de la rentrée atmosphérique de l'étage supérieur en fin de mission. Ce premier vol n'emportait pas de satellites commerciaux, mais seulement une dizaine de micro-satellites d'universités.

La prochaine mission d'Ariane 6 doit permettre le lancement d'un satellite d'observation militaire, CSO-3, qui sera placé en orbite à 800 km d'altitude. Ce satellite est le troisième et dernier d'un programme commun à plusieurs pays européens piloté par la France, qui vise à mettre en orbite une constellation de satellites dédiés à l'observation de la Terre à des fins de défense et sécurité.

 

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/le-premier-vol-commercial-d-ariane-6-prevu-mercredi-reporte-20250221

[Kaptain 6 311]

A confirmer mais ça semble plausible :

 

Citation

Elon Musk appelle à une désorbitation rapide de l'ISS, estimant qu'elle n'a plus qu'une utilité marginale tout en coûtant très cher. "Let's go to Mars", indique-t-il dans un message sur son réseau social X en précisant qu'il recommande une destruction de l'ISS dans les deux ans, proposition déjà mise sur la table de Donald Trump.

 

( pour une fois, je trouve ça assez logique…)

[Superfulgur 18 884]

il y a 18 minutes, Kaptain a dit :

( pour une fois, je trouve ça assez logique…)

 

Oui, et il vient de traiter un astronaute danois de débile, il me plait de plus en plus, Monsieur Musc.

 

S

[Kaptain 6 311]

Pour l'astronaute danois, si j'ai bien compris, le gars lui reproche de prétendre (avec Trump) que Biden aurait volontairement "abandonné" les deux astronautes dans l'ISS alors qu'il pouvait les ramener bien avant. Ce qui est parfaitement faux... 

[404-Not found 487]

il y a 34 minutes, Kaptain a dit :

( pour une fois, je trouve ça assez logique…)

 

De toute façon la désorbitation était prévue pour 2030-2031. Vu que la bestiole coûte 3 à 4 milliards de dollars par an (essentiellement US) on peut en effet se demander quel est l’intérêt de poursuivre au regard de nouvelles avancées scientifiques et technologiques. Ça me fait mal au ventre de le reconnaitre mais sur ce coup là Monsieur Muscle n'a pas tord.

Modifié 21 février par 404-Not found

[vaufrègesI3 17 521]

 

Il y a 1 heure, Kaptain a dit :

Pour l'astronaute danois, si j'ai bien compris, le gars lui reproche de prétendre (avec Trump) que Biden aurait volontairement "abandonné" les deux astronautes dans l'ISS alors qu'il pouvait les ramener bien avant. Ce qui est parfaitement faux... 

 

L'astronaute danois c'est Andreas Mogensen, ancien commandant de l’ISS, qui en eu assez de lire le récit et les énormités proférées par le gourou qui réinvente l'histoire (à la sauce "trumpette/musc)" et l'a donc traité de menteur ..Voir mon message du 31 janvier un peu plus haut qui atteste du mensonge.

En guise de réponse, l'intoxiqué à la kétamine et autre cocaïne n'a pas trouvé mieux comme argument que de traiter Mogensen  "d'attardé"et de "trou du c.l", ce qui en dit long sur la santé mentale et le sérieux du personnage.

 

Dans la foulée de ses invectives et surtout par dépit, il a évoqué la désorbitation de l’ISS dans les deux ans, mais je ne crois pas qu'il ait un quelconque niveau d'autorité pour une telle décision, ni entre autres que les partenaires internationaux suivent et puissent l'approuver. À prendre donc comme une des multiples et intenses divagations post-élections de la nouvelle "First Lady" de la trumpette.

 

Modifié 21 février par vaufrègesI3

[serge vieillard 8 503]

Il y a 5 heures, Superfulgur a dit :

, et il vient de traiter un astronaute danois de débile, il me plait de plus en plus, Monsieur Musc.

Ben sauf vot' respect m'sieur Super, pas moi, et de moins en moins.

Ça m'évoque de plus en plus un vilain Marvel 

Modifié 21 février par serge vieillard

[serge vieillard 8 503]

Il y a 5 heures, Superfulgur a dit :

, et il vient de traiter un astronaute danois de débile, il me plait de plus en plus, Monsieur Musc.

Doublon

Modifié 21 février par serge vieillard

[jackbauer 2 17 588]

Le 8ème vol du Starship est prévu pour la nuit de vendredi à samedi (00h30 chez nous)

 

D'autre part, SpaceX a communiqué sur les raisons de l'échec du précédent vol :

https://x.com/TechSpatiales/status/1894099719376207922

 

Concernant le 8ème vol :

https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-8

 

traduction automatique :

 

Le vol à venir ciblera des objectifs qui n’ont pas été atteints lors du test précédent, notamment le premier déploiement de la charge utile de Starship et de multiples expériences de rentrée visant à ramener l’étage supérieur sur le site de lancement pour la capture. Le vol comprend également le lancement, le retour et la capture du booster Super Heavy.

D’importantes mises à niveau de l’étage supérieur du Starship ont fait leurs débuts lors des précédents essais en vol, axés sur l’ajout de fiabilité et de performances dans toutes les phases de vol. Les volets avant du Starship ont été améliorés pour réduire considérablement leur exposition à l’échauffement de rentrée tout en simplifiant les mécanismes sous-jacents et le carrelage de protection. Les refontes du système de propulsion, y compris une augmentation de 25 % du volume de propergol par rapport aux générations précédentes, ajoutent des performances supplémentaires au véhicule et la possibilité de voler des missions de plus longue durée. Et l’avionique du véhicule a fait l’objet d’une refonte complète, ajoutant des capacités et une redondance supplémentaires pour des missions de plus en plus complexes telles que le transfert de propergol et le retour du vaisseau sur le site de lancement.

Au cours de l’essai en vol, Starship déploiera quatre simulateurs Starlink, de taille similaire à celle des satellites Starlink de nouvelle génération, dans le cadre du premier exercice d’une mission de déploiement de satellite. Les simulateurs Starlink seront sur la même trajectoire suborbitale que Starship et devraient disparaître à l’entrée. Un rallumage d’un seul moteur Raptor dans l’espace est également prévu.

L’essai en vol comprend plusieurs expériences visant à permettre à l’étage supérieur de Starship de retourner sur le site de lancement. Un nombre important de tuiles ont été retirées de Starship pour tester les zones vulnérables du véhicule. Plusieurs options de tuiles métalliques, dont une avec refroidissement actif, permettront de tester des matériaux alternatifs pour protéger Starship lors de la rentrée. Sur les côtés du véhicule, des versions non structurelles des raccords de verrouillage de Starship sont installées pour tester les performances thermiques des raccords, ainsi qu’une section de la ligne de tuiles recevant un bord lissé et effilé pour traiter les points chauds observés lors de la rentrée lors du sixième essai en vol de Starship. Le profil de rentrée du Starship est conçu pour souligner intentionnellement les limites structurelles des volets arrière de l’étage supérieur au point de pression dynamique d’entrée maximale. Enfin, plusieurs capteurs radar seront à nouveau testés sur les baguettes de la tour de lancement et de capture dans le but d’augmenter la précision lors de la mesure des distances entre les baguettes et un véhicule de retour.

Le booster Super Heavy pour ce vol est doté d’une avionique améliorée, y compris un ordinateur de vol plus puissant, une distribution améliorée de l’énergie et du réseau, et des batteries intelligentes intégrées.

 

Des critères distincts pour le véhicule et la plate-forme doivent être remplis avant le retour et la capture du booster Super Heavy, ce qui nécessite des systèmes sains sur le booster et la tour et une commande manuelle finale du directeur de vol de la mission. Si cette commande n’est pas envoyée avant la fin de la combustion du boostback, ou si les vérifications de santé automatisées montrent des conditions inacceptables avec le Super Heavy ou la tour, le booster suivra par défaut une trajectoire pour un amerrissage en douceur dans le golfe d’Amérique. Nous n’acceptons aucun compromis lorsqu’il s’agit d’assurer la sécurité du public et de notre équipe, et le retour des doses de rappel n’aura lieu que si les conditions sont réunies.

Le booster de retour ralentira à partir de vitesses supersoniques, ce qui entraînera des bangs soniques audibles dans la zone autour de la zone d’atterrissage. En général, le seul impact d’un bang sonique sur les personnes se trouvant dans les environs est le bref bruit du tonnerre, des variables telles que les conditions météorologiques et la distance du site de retour déterminant l’ampleur ressentie par les observateurs.

Les tests de développement sont par définition imprévisibles. Mais en plaçant du matériel de vol dans un environnement de vol aussi souvent que possible, nous sommes en mesure d’apprendre rapidement et d’exécuter des modifications de conception alors que nous cherchons à mettre Starship en ligne en tant que véhicule entièrement et rapidement réutilisable.

 

Modifié 25 février par jackbauer 2

[jackbauer 2 17 588]

Le 25/02/2025 à 19:27, jackbauer 2 a dit :

Le 8ème vol du Starship est prévu pour la nuit de vendredi à samedi (00h30 chez nous)

 

Reporté à la semaine prochaine !

 

Actualité spatiale très chargée dans les jours qui viennent :

 

- Dimanche 02/03 : alunissage de Blue Ghost (09h34 en France)

 

- Lundi 03/03 : 3 lancements !

* 8ème vol du Starship

* mission SPHEREX (04h09 en France)

* 2ème vol d'Ariane 6 (17h24 en France)

 

- Jeudi 06/03 : alunissage d'Athena (IM2 Intuitive Machine)

[JPMasviel 1 034]

Le site de la mission Blue Ghost, qui devrait tenter un alunissage demain matin:

https://fireflyspace.com/missions/blue-ghost-mission-1/

 

Pour suivre tout ça en direct:

 

[jackbauer 2 17 588]

Toujours prévu pour cette nuit (00h30 chez nous), le 8ème vol du Starship (voir plus haut pour les objectifs de la mission)

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 3 mars par jackbauer 2

[jackbauer 2 17 588]

Le direct :